Моторное масло Shell Mysella XL Oil 40
Shell Mysella XL представляет собой высококачественное масло для высокооборотных 4-тактных двигателей с искровым зажиганием, требующих использования малозольных масел.
Масло Shell Mysella ХL предназначено для нового поколения стационарных газовых двигателей, которые отвечают требованиям развивающегося экологического законодательства, ограничивающего выброс в атмосферу окислов азота и требующего применения технологии “обедненного и чистого” сжигания. Масло Shell Mysella ХL специально разработано в расчете на длительные сроки замены в двигателях, в которых срок замены масла является фактором, ограничивающим коэффициент использования.
Область применения Shell Mysella XL Oil 40
- Использующие в качестве топлива природный газ газовые двигатели с искровым зажиганием, в которых высока нагрузка на масло.
- Может также использоваться в двигателях, работающих на биогазах и газах, полученных при переработке отходов.
Преимущества Shell Mysella XL Oil 40
- Прорыв в сроках замены Значительно более длительный по сравнению с маслами предыдущего поколения срок службы благодаря повышенной стойкости к окислению и нитрации, стабильной вязкости и меньшей склонности к образованию опасных кислот, в частности в комбинированном цикле производства электро- и тепловой энергии.
- Великолепная чистота поршней Обеспечивается в двигателях самых современных конструкций, где масла предыдущих поколений не показывали удовлетворительных результатов.
- Исключительная стойкость к окислению и нитрации Предотвращает возрастание вязкости и образование кислотных продуктов, особенно в тяжелых условиях, благодаря этому возрастает ресурс масла.
- Оптимизированный уровень “зольных” компонентов Способствует продлению ресурса клапанов и свечей.
- Низкое содержание фосфора делает масло применимым в двигателях, оснащенных каталитическим дожигом.
Спецификации и одобрения
Масло Mysella ХL может применяться в
двигателях, требующих малозольных
масел. Отвечает требованиям Caterpillar
и Waukesha и одобрено MWM Deutz, Rolls
Royce (Ulstein Bergen) и MDE.
Бренд, под которым производится данный продукт
Государство, на территории которого произведен оригинальный продукт.
Для разных типов двигателей и для разных условий работы рекомендуется применять соответствующие сорта моторного масла.
Свойство жидкости оказывать сопротивление взаимному перемещению её слоёв под действием внешней силы. От вязкости масла зависит легкость пуска двигателя в холодную погоду, износ трущихся деталей, расход масла, а также мощность двигателя из-за потерь на трение.
Минимальная температура, при которой пары масла, смешиваясь с воздухом, вспыхивают при поднесении источника огня. Температура вспышки связана с таким важным для производства масел показателем, как испаряемость, а также характеризует содержание в масле лёгких фракций: чем она выше, тем при более высокой температуре выкипают первые фракции. Единицы измерения: °C.
Температура, при которой масло не течёт под действием силы тяжести, т. е. теряет подвижность. Этот показатель имеет значение при транспортировке и применении масла при низких температурах. Температура застывания масла должна быть на 5-7 градусов ниже той температуры, при которой масло ещё может прокачиваться. Единицы измерения: °C.
Физическая величина, определяемая массой вещества в единице объёма, измеряемая чаще всего при +15 °C или +20 °C. Единица измерения: кг/м3, г/см3, г/мл.
Показатель способности масла противостоять кислотам и окисям, которые образуются в результате сгорания топлива, окисления или старения масла. С увеличением щелочного числа повышается способность масла нейтрализовать коррозионно-агрессивные кислые продукты, образующиеся при его окислении. Вместе с тем, избыточная щёлочность, не пошедшая не нейтрализацию кислых продуктов, можем привести к усиленному образованию отложений над верхним поршневым кольцом. Выражается в мг КОН/г.
Это содержание в процентах от общей массы смазочного материала различных твёрдых органических и неорганических соединений, образующихся после сгорания масла. При эксплуатации зольные отложения оказывают негативное воздействие на работу двигателя и различных систем очистки выхлопных газов.






































